Location de voiture : est-ce rentable ? Revenus, charges et marge

Mise à jour : septembre 2026

La location de voiture peut être rentable, mais pas simplement parce qu'un véhicule se loue 50 €, 80 € ou 150 € par jour. La rentabilité dépend surtout du nombre réel de jours loués, du coût de la voiture, de l'assurance, de l'entretien, de la décote, du financement et des périodes d'immobilisation.

Une voiture louée 70 € par jour mais utilisée seulement six jours dans le mois peut être moins rentable qu'une citadine louée 40 € mais réservée vingt jours.

Pour savoir si une activité de location automobile gagne réellement de l'argent, il faut donc abandonner le simple calcul « tarif journalier × 30 » et raisonner en revenu par jour disponible, taux d'utilisation et coût complet du véhicule.

La location de voiture est-elle vraiment rentable ?

Elle peut l'être lorsque le véhicule génère suffisamment de revenus pour couvrir :

• son financement ou son amortissement économique ;
• son assurance ;
• son entretien ;
• ses pneus ;
• son nettoyage ;
• son stationnement ;
• les logiciels et frais administratifs ;
• les commissions éventuelles ;
• les sinistres et franchises ;
• les périodes où il ne peut pas être loué ;
• sa perte de valeur.

Puis laisser un résultat suffisant pour rémunérer l'entreprise.

Combien peut rapporter une voiture en location ?

Il n'existe pas de revenu mensuel standard.

La formule est :

Exemple 1

Une voiture est louée :

• 45 € par jour ;
• 12 jours dans le mois.

Exemple 2

Même voiture, même tarif, mais 20 jours loués :

La différence de revenu est donc :

sans avoir augmenté le tarif journalier.

Le taux d'utilisation : l'indicateur clé

Le taux d'utilisation mesure la proportion de jours pendant lesquels une voiture disponible est réellement louée.

Exemple

Une voiture est commercialisable 30 jours.

Elle est louée 18 jours.

Elle reste donc 12 jours sans produire de chiffre d'affaires.

Pourtant, pendant ces 12 jours :

• l'assurance continue ;
• le financement continue ;
• la voiture continue de perdre de la valeur ;
• le parking reste dû ;
• certaines charges de structure restent dues.

Le revenu par jour disponible : un indicateur encore plus utile

Comparer uniquement le prix de location journalier peut induire en erreur.

Vous pouvez suivre un indicateur simple :

Voiture A

• 100 € par jour ;
• 5 jours loués ;
• 30 jours disponibles.

Voiture B

• 50 € par jour ;
• 18 jours loués ;
• 30 jours disponibles.

Quelles sont les charges d'une activité de location automobile ?

Pour obtenir une vraie marge, il faut distinguer charges fixes et variables.

Charges fixes

Elles existent même lorsque la voiture ne roule pas.

• financement ;
• assurance ;
• parking ;
• local ;
• logiciel ;
• comptabilité ;
• abonnements ;
• certains salaires ;
• frais bancaires fixes.

Charges variables

Elles augmentent généralement avec le nombre de locations ou de kilomètres :

• nettoyage ;
• usure des pneus ;
• vidanges ;
• plaquettes et freins ;
• kilométrage supplémentaire ;
• commissions de plateformes ;
• frais de paiement ;
• livraison du véhicule ;
• consommables.

Charges souvent oubliées

• décote ;
• immobilisation après accident ;
• franchise ;
• véhicule de remplacement ;
• remorquage ;
• temps passé à gérer les départs et retours ;
• petites dégradations difficiles à facturer ;
• véhicules vendus moins cher que prévu.

Achat comptant ou financement : qu'est-ce qui est le plus rentable ?

Les deux méthodes peuvent fonctionner.

Attention au cash-flow

Une voiture financée peut afficher un bénéfice comptable tout en générer un cash-flow faible si une part importante des recettes sert chaque mois au remboursement du capital.

Combien l'assurance pèse-t-elle sur la rentabilité ?

L'assurance constitue une charge incontournable.

La responsabilité civile automobile est obligatoirement souscrite par le loueur et son coût doit être intégré au prix de base de la location.

Mais une agence doit généralement étudier également :

• dommages ;
• vol ;
• incendie ;
• bris de glace ;
• assistance ;
• jeunes conducteurs ;
• sorties à l'étranger ;
• franchises ;
• immobilisation.

Entretien, pneus et nettoyage : les petits coûts qui s'additionnent

Une voiture de location peut accumuler rapidement les kilomètres.

Vous devez provisionner :

• vidanges ;
• filtres ;
• freins ;
• pneumatiques ;
• batterie ;
• essuie-glaces ;
• petites réparations ;
• contrôle technique ;
• nettoyage intérieur ;
• lavage extérieur.

Transformez l'entretien en coût kilométrique

Supposons que vous estimez :

• 1 800 € d'entretien et d'usure ;
• sur 30 000 km.

Une location générant 800 km représente donc environ :

Pourquoi la décote doit absolument être intégrée ?

C'est probablement l'un des postes les plus oubliés.

Vous achetez une voiture 20 000 €.

Trois ans plus tard, après beaucoup de kilomètres de location, vous la revendez 12 000 €.

La perte économique est :

Sur 36 mois :

Même si aucun prélèvement de 222 € n'apparaît chaque mois sur votre compte bancaire, cette perte de valeur existe réellement.

Le coût caché : une voiture immobilisée ne rapporte plus rien

Une voiture peut devenir indisponible à cause de :

• réparation ;
• accident ;
• expertise ;
• attente de pièce ;
• entretien ;
• contrôle technique ;
• sinistre ;
• problème administratif.

Exemple

Une voiture génère habituellement 55 € de revenu moyen par jour loué.

Elle reste immobilisée 12 jours alors qu'elle aurait normalement été louée huit de ces jours.

À cela peuvent encore s'ajouter les réparations.

Comment intégrer les sinistres et franchises dans la marge ?

Un budget annuel doit prévoir une réserve pour :

• franchises ;
• petites rayures ;
• jantes ;
• pneus ;
• pare-brise ;
• nettoyages lourds ;
• pertes de clés ;
• remorquages ;
• sinistres difficilement récupérables.

Même avec une bonne politique de dépôt de garantie, tous les coûts ne sont pas forcément récupérés intégralement auprès des clients.

Location directe ou plateforme : qu'est-ce qui est plus rentable ?

Le bon calcul

Une location directe sans commission n'est pas forcément plus rentable si vous devez dépenser énormément en publicité pour obtenir le client.

Comment la TVA influence-t-elle la rentabilité d'une agence ?

C'est un point particulièrement important.

En France métropolitaine, les prestations relevant du taux normal de TVA sont taxées à 20 %. Une agence redevable de TVA doit donc raisonner en hors taxes pour mesurer correctement ses revenus.

Exemple

Un client paie :

Avec une TVA à 20 %, le montant hors taxes correspondant est :

TVA sur l'achat des voitures de location

C'est une particularité importante du secteur.

Les voitures particulières sont généralement concernées par une exclusion du droit à déduction de TVA lorsqu'elles sont utilisées par une entreprise.

Mais le BOFiP prévoit une exception notamment pour les véhicules destinés à être donnés en location lorsque l'activité de location est elle-même soumise à TVA.

Quelles taxes sur les véhicules faut-il prévoir ?

Les véhicules de tourisme utilisés par les entreprises peuvent être concernés par différentes taxes sur leur affectation à des fins économiques.

Mais les véhicules affectés à une activité de location bénéficient de règles particulières.

Le BOFiP prévoit notamment une exonération des taxes annuelles sur les émissions de CO₂ et de polluants pour les véhicules affectés à la location dans les conditions prévues par le Code des impositions sur les biens et services.

Exemple complet de rentabilité d'une voiture de location

Prenons une simulation volontairement pédagogique.

Hypothèses

• tarif moyen facturé : 60 € TTC ;
• entreprise redevable de TVA à 20 % ;
• 18 jours loués par mois ;
• 30 jours disponibles ;
• financement / amortissement économique : 280 € ;
• assurance : 120 € ;
• entretien et pneus provisionnés : 90 € ;
• nettoyage : 90 € ;
• parking : 45 € ;
• logiciel et frais attribués au véhicule : 25 € ;
• provision sinistres / imprévus : 50 €.

Chiffre d'affaires TTC

Chiffre d'affaires HT simplifié

Charges de l'exemple

Résultat économique simplifié

Soit environ :

avant d'intégrer selon la situation :

• rémunération du dirigeant ;
• cotisations sociales ;
• impôt ;
• charges générales de l'agence ;
• sinistre exceptionnel ;
• écart réel de valeur de revente.

Exemple avec une flotte de cinq voitures

Prenons maintenant cinq véhicules identiques.

Hypothèses

• 65 € TTC de tarif journalier moyen ;
• 18 jours loués par mois ;
• 5 véhicules.

Chiffre d'affaires TTC

Soit environ :

pour une entreprise redevable de TVA à 20 %, dans cette simulation simplifiée.

Exemple de charges mensuelles

Résultat simplifié

avant rémunération du dirigeant et fiscalité.

Comment calculer le seuil de rentabilité d'une agence ?

Bpifrance distingue :

• les charges fixes ;
• les charges variables ;
• la marge sur coûts variables.

La formule générale est :

Dans une agence de location, il est également très utile de traduire ce seuil en nombre de jours de location.

Exemple simplifié par véhicule

Supposons :

• charges fixes attribuables au véhicule : 500 € / mois ;
• revenu HT par jour loué : 50 € ;
• coût variable par jour loué : 10 €.

Marge par jour loué :

Nombre de jours nécessaires :

Il faut donc environ 13 jours loués dans cet exemple pour couvrir les charges prises en compte.

Comment calculer la marge nette d'une voiture de location ?

Vous pouvez suivre plusieurs niveaux.

1. Chiffre d'affaires

2. Marge sur coûts variables

3. Résultat véhicule

4. Résultat de l'agence

5. Marge nette

Comment calculer le retour sur investissement d'une voiture ?

Si vous achetez le véhicule avec votre propre capital, calculez également son ROI.

Exemple

Vous investissez :

Le véhicule vous laisse réellement :

ROI simplifié :

Mais ce calcul doit déjà tenir compte de la décote économique pour être pertinent.

Quelle voiture est la plus rentable à louer ?

Il n'existe pas un modèle universellement gagnant.

Le véhicule intéressant possède généralement plusieurs qualités :

Une citadine peut battre une voiture premium

Une citadine :

• moins chère à acheter ;
• plus facile à assurer ;
• plus facile à entretenir ;
• avec une clientèle beaucoup plus large ;

peut générer un meilleur rendement du capital qu'une voiture beaucoup plus chère.

Comment augmenter la rentabilité d'une flotte ?

1. Augmenter le taux d'utilisation

C'est souvent le levier principal.

2. Adapter les tarifs à la demande

Le même prix toute l'année n'est pas forcément optimal.

Adaptez selon :

• week-end ;
• vacances ;
• saison ;
• événements locaux ;
• durée de location ;
• disponibilité du parc.

3. Favoriser les locations plus longues

Une location de sept jours peut demander moins de temps opérationnel que sept départs différents d'une journée.

4. Réduire l'immobilisation

Choisissez des véhicules :

• fiables ;
• faciles à réparer ;
• avec des pièces disponibles.

5. Acheter correctement

La rentabilité future se joue en partie dès l'acquisition.

Payer 2 000 € trop cher un véhicule peut nécessiter des dizaines de journées de location supplémentaires simplement pour compenser cette erreur.

6. Revendre au bon moment

Ne gardez pas nécessairement une voiture jusqu'à ce qu'elle devienne coûteuse à entretenir ou difficile à revendre.

7. Suivre chaque véhicule individuellement

Votre tableau doit afficher :

Les erreurs qui détruisent la rentabilité

1. Faire tarif × 30 jours

Aucun véhicule n'est automatiquement loué tous les jours.

2. Confondre chiffre d'affaires et bénéfice

Le revenu brut ne dit rien sur la marge.

3. Oublier la TVA

Une entreprise redevable doit raisonner en HT pour son analyse économique.

4. Oublier la décote

La perte de valeur constitue un vrai coût.

5. Acheter une voiture trop chère

Chaque euro supplémentaire investi doit être récupéré par des locations ou lors de la revente.

6. Sous-estimer l'assurance

Faites le devis avant l'achat.

7. Ne pas provisionner l'entretien

Les pneus et les freins finiront par être remplacés même si aucun coût n'apparaît ce mois-ci.

8. Ignorer les périodes d'immobilisation

Une voiture au garage continue de coûter.

9. Acheter trop de véhicules trop tôt

Commencez par rentabiliser les premiers.

10. Garder les mauvais véhicules

Une voiture sous-performante doit être analysée : tarif, demande, fiabilité ou mauvaise sélection.

11. Ne pas mesurer la valeur de revente

Le résultat final se joue aussi lorsque la voiture quitte le parc.

12. Utiliser personnellement la flotte sans mesurer les conséquences

L'utilisation privée peut affecter le taux d'utilisation et certains traitements fiscaux.

13. Sous-estimer le temps humain

Départs, retours, nettoyage, litiges et messages clients ont un coût.

14. Augmenter le parc uniquement parce que le chiffre d'affaires monte

Le résultat et le cash-flow doivent progresser également.

Checklist avant d'acheter une voiture destinée à la location

Questions fréquentes sur la rentabilité de la location automobile

La règle à retenir pour savoir si la location est rentable

Ne regardez jamais uniquement :

Calculez plutôt :