Vous venez d'acheter une voiture en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou dans un autre pays de l'Union européenne ? Avant de pouvoir l'immatriculer en France, vous devrez généralement obtenir un quitus fiscal, également appelé certificat fiscal.
Ce document permet à l'administration française de vérifier que le véhicule est en règle au regard de la TVA. Mais la démarche n'est pas exactement la même pour un particulier et pour un professionnel de l'achat-revente automobile.
Il est également essentiel de comprendre que le quitus fiscal concerne les véhicules provenant de l'Union européenne. Une voiture importée de Suisse, des États-Unis ou d'un autre pays hors UE relève d'une procédure douanière différente.
Le quitus fiscal, également appelé certificat fiscal, est un document délivré sous le contrôle de la Direction générale des Finances publiques.
Il certifie que le véhicule acheté dans un autre État membre de l'Union européenne est en situation régulière au regard de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA).
Son rôle est donc fiscal : l'administration vérifie les conditions dans lesquelles le véhicule a été acheté avant qu'il puisse poursuivre sa procédure d'immatriculation française.
Le quitus fait partie des principales démarches à anticiper lorsque vous souhaitez importer une voiture en France.
Le quitus fiscal concerne principalement les véhicules achetés dans un État membre de l'Union européenne autre que la France.
Par exemple :
La règle concerne aussi bien un véhicule neuf qu'un véhicule d'occasion.
Si vous envisagez spécifiquement ce marché, consultez aussi : Importer une voiture d'Allemagne en France.
C'est l'une des confusions les plus fréquentes lors d'un import automobile.
Le quitus fiscal concerne essentiellement un véhicule acquis dans un autre État membre de l'Union européenne.
Pour une voiture provenant d'un pays situé hors Union européenne, la logique est différente : le véhicule doit normalement passer par les formalités douanières d'importation.
| Origine du véhicule | Document fiscal ou douanier principal | Administration concernée |
|---|---|---|
| Allemagne | Quitus fiscal | Administration fiscale / France Titres selon la procédure applicable |
| Belgique | Quitus fiscal | Administration fiscale / France Titres selon la procédure applicable |
| Espagne | Quitus fiscal | Administration fiscale / France Titres selon la procédure applicable |
| Italie | Quitus fiscal | Administration fiscale / France Titres selon la procédure applicable |
| Suisse | Formalités douanières et certificat 846 A dans les situations concernées | Douane |
| États-Unis | Formalités douanières et certificat 846 A dans les situations concernées | Douane |
La procédure exacte dépend notamment du département de domicile ou du siège social de l'acheteur.
Mais le fonctionnement général reste le suivant.
Avant même de quitter le pays d'achat, vérifiez que vous disposez de la facture ou du certificat de cession et des documents étrangers du véhicule.
La DGFiP indique que le quitus fiscal doit être demandé à la suite de la livraison du véhicule.
Selon votre domicile ou votre siège social, la demande peut passer par France Titres ou par le service fiscal compétent.
La liste varie légèrement entre particuliers et professionnels.
Les justificatifs sont transmis sous forme dématérialisée lorsqu'une téléprocédure est disponible ou envoyés au service compétent dans le cas général.
Le quitus ne signifie pas systématiquement qu'une TVA doit être payée. En revanche, si l'opération est taxable en France, sa régularisation fait partie du traitement du dossier.
Une fois la demande validée par l'administration, le quitus pourra être utilisé pour poursuivre les formalités liées au véhicule.
Il faut être particulièrement prudent avec les anciens tutoriels disponibles sur Internet.
La procédure actuelle n'est pas encore identique partout en France.
France Titres indique actuellement que sa téléprocédure de quitus fiscal est disponible lorsque l'acheteur réside ou possède son siège social dans l'un des quatre départements suivants :
La procédure est accessible depuis France Titres dans les démarches relatives à l'immatriculation.
Selon le profil et la situation, il existe notamment une démarche permettant d'obtenir le quitus puis de poursuivre l'immatriculation.
Pour les autres départements, la DGFiP prévoit actuellement une demande auprès du service fiscal compétent.
Pour un particulier, le formulaire utilisé dans le cas général est :
Pour un professionnel :
La demande et les pièces justificatives sont adressées au service compétent selon les modalités indiquées par l'administration.
Un dossier incomplet peut ralentir l'instruction.
La liste dépend de votre situation, mais plusieurs documents sont systématiquement importants.
La page professionnelle de la DGFiP prévoit notamment :
La facture étrangère n'est pas un simple justificatif du prix.
Elle permet à l'administration d'identifier l'opération et de comprendre le traitement TVA.
La DGFiP demande notamment que le justificatif comporte les informations relatives :
Pour un marchand automobile, la problématique est légèrement différente de celle d'un particulier.
Vous pouvez acheter un véhicule destiné à votre stock sans connaître encore le client qui l'achètera.
L'administration prévoit précisément cette situation.
Dans les départements où la téléprocédure France Titres est ouverte, une procédure est spécifiquement prévue pour les professionnels acheteurs-revendeurs.
Dans les autres départements, la page professionnelle de la DGFiP renvoie actuellement vers le formulaire 1993-PRO-D-SD et vers le service fiscal compétent.
Parce qu'un professionnel achète plusieurs véhicules et doit être capable de suivre précisément le dossier de chacun.
Pour chaque voiture européenne, vous devriez conserver ensemble :
Ces démarches font partie des obligations et procédures à maîtriser lorsqu'on exerce comme marchand automobile.
Le Pack Création d'Activité Automobile regroupe les ressources pour structurer votre modèle, vos démarches, votre organisation et les principales notions administratives et fiscales avant vos premiers achats.
Découvrir le Pack Création d'ActivitéPas nécessairement.
Le quitus permet précisément à l'administration de vérifier si une TVA est due en France et si la situation du véhicule est régulière.
Le résultat dépend du type de véhicule et des conditions d'achat.
| Exemple | Traitement général |
|---|---|
| Occasion achetée à un particulier européen | Pas de TVA française à payer au titre d'une acquisition intracommunautaire classique, mais le quitus reste nécessaire pour la procédure concernée. |
| Occasion achetée sous régime de la marge | Le traitement dépend du régime réellement appliqué par le vendeur. Le quitus permet notamment de vérifier la situation fiscale. |
| Véhicule acheté HT par un professionnel français | L'achat peut constituer une acquisition intracommunautaire taxable en France avec traitement de la TVA sur la déclaration du professionnel. |
| Véhicule neuf au sens fiscal | La TVA française peut être due dans le cadre des règles propres aux moyens de transport neufs. |
Pour les échanges intracommunautaires, la notion fiscale de véhicule neuf ne correspond pas forcément à la manière dont un vendeur présente la voiture dans son annonce.
Un véhicule est considéré comme neuf au regard de ces règles lorsqu'il remplit au moins l'une des conditions suivantes :
Une voiture ayant 18 mois mais seulement 4 800 km peut encore être considérée comme un moyen de transport neuf au sens de la TVA intracommunautaire.
Inversement, une voiture de 4 mois ayant déjà parcouru 15 000 km reste également concernée par la définition fiscale du véhicule neuf, car le critère des six mois est rempli.
Pour un marchand automobile, le quitus n'est qu'une conséquence du régime fiscal de l'achat.
Le véritable travail doit commencer avant l'achat.
Une voiture provenant d'Allemagne peut par exemple avoir été :
Ces quatre situations ne produisent pas nécessairement le même traitement fiscal.
Cette question est particulièrement importante lors de l' importation d'une voiture de Belgique ou d'Allemagne.
La DGFiP indique actuellement que le quitus fiscal doit être demandé à la suite de la livraison du véhicule.
Il est donc préférable de préparer le dossier avant même le rapatriement et de déposer la demande dès que vous disposez de l'ensemble des justificatifs nécessaires.
Les pages officielles ne garantissent pas un délai unique applicable à tous les services.
Le temps de traitement dépend notamment :
Un dossier peut nécessiter des vérifications complémentaires lorsqu'une information est manquante, contradictoire ou insuffisante.
L'absence du VIN, du kilométrage, du prix, de la date de livraison ou de l'identité complète du vendeur peut compliquer l'instruction.
Dans certains pays, la carte grise est composée de plusieurs parties.
Pour l'Allemagne, par exemple, il faut être particulièrement attentif aux documents d'immatriculation allemands remis avec le véhicule.
Ces données peuvent modifier la qualification du véhicule au regard de la TVA.
Une facture mal rédigée ou un régime fiscal étranger mal documenté peut nécessiter une analyse complémentaire.
Le nom figurant sur la facture doit correspondre à la réalité juridique de l'opération.
L'administration peut demander une traduction certifiée lorsque les documents étrangers ne permettent pas une instruction suffisamment claire.
Le quitus ne constitue qu'une étape de la procédure d'importation.
Selon le véhicule et votre situation, il peut ensuite être nécessaire de réunir notamment :
France Titres exige le quitus dans le dossier correspondant à la première immatriculation française des véhicules concernés.
Le quitus doit donc être conservé avec l'ensemble du dossier administratif du véhicule.
La Suisse n'appartient pas à l'Union européenne. Il faut traiter les formalités douanières adaptées à une importation hors UE.
Pour un marchand, le dossier doit être construit dès l'achat.
Le régime de TVA dépend surtout des conditions dans lesquelles le véhicule a été acquis.
Une voiture immatriculée peut encore être considérée comme neuve au sens de la TVA intracommunautaire.
Les procédures évoluent. Utilisez systématiquement la documentation disponible sur les sites officiels au moment de votre demande.
Une facture incorrecte peut devenir difficile à faire modifier une fois la voiture livrée et le vendeur payé.
Le quitus atteste la situation fiscale. Il ne remplace pas la demande d'immatriculation.
Le quitus concerne la TVA. Le certificat de conformité sert à justifier les caractéristiques et la conformité du véhicule.
La Base Sourcing Automobile Pro regroupe des sources d'approvisionnement professionnelles pour développer votre recherche de véhicules et structurer votre sourcing au-delà des annonces destinées au grand public.
Découvrir la Base Sourcing Automobile ProOui, lorsqu'un véhicule est acquis en Allemagne puis doit suivre la procédure d'immatriculation française concernée, un quitus fiscal est normalement nécessaire afin de justifier sa situation au regard de la TVA.
Oui. La Belgique étant membre de l'Union européenne, un véhicule acquis en Belgique et destiné à être immatriculé en France relève normalement de la procédure de certificat fiscal.
Non, pas selon la procédure applicable aux acquisitions intracommunautaires. La Suisse est située hors Union européenne. Le véhicule relève des formalités douanières et peut notamment nécessiter un certificat 846 A.
La procédure dépend du département de domicile ou du siège social de l'acheteur. France Titres propose actuellement une téléprocédure dans le Nord, le Pas-de-Calais, la Moselle et le Bas-Rhin. Dans les autres départements, la demande est adressée au service fiscal compétent selon les modalités de la DGFiP.
Dans le cas général hors téléprocédure spécifique, la DGFiP indique actuellement aux professionnels d'utiliser le formulaire n°1993-PRO-D-SD accompagné des justificatifs demandés.
Oui. Les procédures administratives prévoient le cas des professionnels automobiles acheteurs-revendeurs dont l'acquéreur final n'est pas encore connu au moment de la demande.
Le certificat fiscal ne doit pas être confondu avec une taxe administrative sur le véhicule. En revanche, l'achat peut entraîner de la TVA à déclarer ou à acquitter en France selon la situation fiscale. Un intermédiaire privé peut également facturer ses propres frais s'il effectue les démarches à votre place.
La DGFiP indique que le quitus doit être demandé à la suite de la livraison du véhicule. Il est cependant conseillé de préparer tous les justificatifs avant l'arrivée de la voiture pour pouvoir déposer rapidement le dossier.
Il n'existe pas de délai de traitement unique garanti pour toutes les demandes. Le délai dépend du service, du canal utilisé, de la complétude du dossier et des éventuelles vérifications fiscales nécessaires.
Pour un véhicule acquis dans un autre pays de l'Union européenne et soumis à cette obligation, le certificat fiscal est nécessaire pour finaliser la procédure d'immatriculation française, sauf cas particulier de dispense prévu par la réglementation.
Le quitus fiscal n'est pas une formalité que l'on doit découvrir une fois la voiture arrivée sur le parking.
Pour sécuriser un achat européen, le bon ordre est :
Cette méthode est encore plus importante lorsqu'on exerce professionnellement. Le quitus, la facture étrangère, le régime de TVA et les documents du véhicule doivent être intégrés à un seul processus d'achat.
Pour comprendre toute la procédure et pas uniquement le quitus, consultez notre guide : Importer une voiture en France : démarches, documents et coûts.
Marchand Auto 360 regroupe le sourcing, les enchères, l'import automobile, les démarches administratives, la fiscalité, les calculs de rentabilité et l'organisation de l'activité de marchand automobile dans un parcours complet.
Découvrir Marchand Auto 360Les procédures administratives et fiscales peuvent évoluer. Vérifiez toujours la procédure correspondant à votre département et à votre situation sur les sites officiels avant de déposer votre dossier.
Recevez gratuitement le Kit Marchand Auto 360
9 guides, checklists et ressources pratiques pour préparer votre projet, analyser vos premiers achats et éviter les erreurs de débutant.
Académie Auto 360 propose des formations, outils et ressources pour aider les professionnels et futurs entrepreneurs à développer leur activité dans l’automobile.
Créé avec ©systeme.io• Politique de confidentialité • Mentions légales